上海交通大學(xué)近日宣布，該校海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“深海平臺(tái)安全保障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，目前已成功應(yīng)用于我國(guó)南海“海洋石油981”深水鉆井平臺(tái)，日夜監(jiān)護(hù)，防患于未然。

 

　　海上油氣開(kāi)采歷來(lái)是高投入、高科技、高風(fēng)險(xiǎn)的“三高”行業(yè)，一旦發(fā)生事故，可能造成原油污染和生態(tài)災(zāi)難。

 

　　中國(guó)1/3的油氣資源，蘊(yùn)藏在風(fēng)大浪急，地質(zhì)復(fù)雜的南海深處，亟待開(kāi)發(fā)利用。從2010年起，為建立我國(guó)自主核心技術(shù)體系，上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展“海洋石油981”半潛式鉆井平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的研究。

 

　　“監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”為海上油氣平臺(tái)帶上“24小時(shí)監(jiān)護(hù)儀”，它可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)收集風(fēng)力、風(fēng)向、波浪、海潮、海流、鹽度等不同海洋環(huán)境條件對(duì)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的影響，并融合大數(shù)據(jù)、高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、衛(wèi)星通信、人工智能、三維仿真等技術(shù)——包括平臺(tái)運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)，海風(fēng)、波浪、海流等海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)載荷監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、處理與分析及安全評(píng)估與診斷系統(tǒng)等。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)分析、對(duì)比等處理，呈送給指揮中心和相關(guān)專家。一旦有異常，就能及時(shí)把問(wèn)題和隱患消除在事故發(fā)生前。

 

　　系統(tǒng)真實(shí)可靠地記錄了數(shù)萬(wàn)噸的海洋平臺(tái)在驚濤駭浪中的真實(shí)表現(xiàn)，能夠印證平臺(tái)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與否、反映各種設(shè)備的可靠性，也為下一代平臺(tái)的設(shè)計(jì)積累了寶貴的資料和參考。此外，該系統(tǒng)還能應(yīng)用于浮托安裝——陸地上已經(jīng)組裝好、重達(dá)數(shù)萬(wàn)噸的平臺(tái)上部組塊，平穩(wěn)過(guò)渡到同樣重達(dá)數(shù)萬(wàn)噸的導(dǎo)管架上，須在無(wú)休止的潮汐、波浪、海流，甚至突襲臺(tái)風(fēng)的影響下完成，難度堪比太空對(duì)接。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠巧妙、精確地利用海水浮力完成這一高難度動(dòng)作。目前系統(tǒng)已經(jīng)在我國(guó)多個(gè)深海油氣開(kāi)發(fā)重大項(xiàng)目中發(fā)揮作用。

 

 

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